teś go mam.
-- (iwkan):
Dzięki. I już mam nowy samolot.beecrafta bonanzę.
--
-- (iwkan):
Dzięki. I już mam nowy samolot.beecrafta bonanzę.
--
Oczywiście, że podrzuci. Mówisz i masz. :D A oto link:
https://www.stefankiss.sk/files/eurofly2/Eurofly_2_ful_setup.exe
https://www.stefankiss.sk/files/eurofly2/Eurofly_2_ful_setup.exe
a ja definitywnie stwierdziłam że ta gra kostuje mnie zbyt dużo energii, zwłaszcza parkowanie, i że nie dam się tak dalej męczyć.
biorę pauzę a być może kiedyś póżdniej, jak wieża będzie nawigować naziemi, to spróboję.
biorę pauzę a być może kiedyś póżdniej, jak wieża będzie nawigować naziemi, to spróboję.
Też mam bonanzę.
No to miałem ostatnio też na dwa i dziób na zero nawet zmniejszyłem przepustnice na 2 bo ktoś gadał, że przy lądowaniu musisz być na drugim biegu. No i banc!
Przy lądowaniu wciskasz alt+end, i wtedy wszystko ustawia się na zero. Nie może być bieg na dwa, bo wtedy nigdy nie wylądujesz.
Witajcie. Co mam robić, gdy się pojawia błąd nie ma takiego klucza w słowniku. I wtedy mi się wyłącza eurofly.
pojawila sie nowa wersja ef3 oto lista nowosci: 16 marca 2024
- Zmodyfikowana aerodynamika podczas lądowania. Samolot stopniowo traci prędkość po zmniejszeniu mocy do 0, dlatego wskazane jest wykonanie manewru lądowania
z prędkością przeciągnięcia (plus10km/h).
- Naprawiono błąd, w wyniku którego można było ustawić klapy bez zasilania.
- Naprawiono problem z cofaniem się podczas ręcznego przeglądania mapy. .
- Naprawiono problem z usuwaniem ulubionych punktów.- Naprawiono problem polegający na tym, że lot bez pasażerów po wylądowaniu nie był oceniany, chyba że poproszono o przypisanie bramki.
- Naprawiono problem polegający na tym, że naciśnięcie alt+end nie zmniejszało mocy do 0.
- Naprawiono błąd powodujący wyświetlanie nieprawidłowego czasu lotu w planie lotu.
- Wyłączono możliwość powrotu do menu po ukończeniu lotów szkoleniowych za wyjątkiem przejścia na wyższy poziom szkolenia.
- Dodano ocenę lotu do wszystkich typów lotów, łącznie ze szkoleniem.
- Dodano informacje o stanie samolotu w przypadku katastrofy lub wypadku śmiertelnego.
- Wdrożono ocenę lotów firmowych.
- Dodano okno z aktualnościami i nowymi lotniskami w sekcji O programie. Można je odczytać naciskając klawisz Tab.
- Dodano wsparciedla niestandardowych dźwięków. W folderze danych użytkownika w obszarze Audio można utworzyć podfolder dla Samolotu, Mapy lub Dźwięków i zapisać tam niestandardowe dźwięki. Możliwe jest także utworzenie folderu o nazwie Samoloty i utworzenie podfolderu dla każdego konkretnego statku powietrznego, aby wstawić własne dźwięki tylko dla tego samolotu.
- Dodano opcję określenia kąta przechylenia skrzydła w systemie autopilota. Wartości banku i pochylenia muszą być oddzielone przecinkiem.
- Dodano opcję określenia kąta pochylenia nosa w systemie autopilota. Wartości wysokości i nachylenia muszą być oddzielone przecinkiem.
- Przerwy w wieży można włączać i wyłączać w ustawieniach programu na karcie Lot.
- Dodano opcję resetowania bieżącego treningu. Na liście aktualnych treningów po naciśnięciu klawisza Tab znajduje się przycisk Reset.
- Naprawiono wiadomości audio.
- Dodano opcję zatrzymania odtwarzania wiadomości za pomocą klawisza Escape.
- Dodano obsługę oddzielnego dźwięku dla prywatnych wiadomości. Dźwięk nazywa się Message2.
- Dodano wydarzenia na czacie. Można je włączyć lub wyłączyć, a także ustawić sposób powiadamiania za pomocą klawiszy ctrl+L w komunikatorze.
- Dodano obsługę oddzielnego dźwięku dla wydarzeń na czacie. Dźwięk nazywany jest zdarzeniem komunikatu.
- Dodano opcję wyświetlania lokalizacji nadawcy po naciśnięciu klawisza F2 w komunikatorze.
- Dodano budynki lotniskowe.
- Dodano sygnalizatory dla taksówek Alpha i Bravo z parkingu i obszaru głównego.
- Dodano opcję wyciszenia sygnalizatorów po określonej liczbie sekund, jeśli dron jest nieruchomy. Liczba sekund jest opcjonalna w ustawieniach programu w zakładce Lot.
- Po opuszczeniu pasa startowego dodano polecenie powrotu na wieżę w określonym kierunku.
- Dodano eksploratora lotniska. Aktywowany przez naciśnięcie alt+e na ziemi i ma swoją własną pomoc dzięki alt+h. Skalę można zmieniać za pomocą kółka myszy, a aktualną pozycję można określić za pomocą klawiszy strzałek.
- Zmodyfikowana aerodynamika podczas lądowania. Samolot stopniowo traci prędkość po zmniejszeniu mocy do 0, dlatego wskazane jest wykonanie manewru lądowania
z prędkością przeciągnięcia (plus10km/h).
- Naprawiono błąd, w wyniku którego można było ustawić klapy bez zasilania.
- Naprawiono problem z cofaniem się podczas ręcznego przeglądania mapy. .
- Naprawiono problem z usuwaniem ulubionych punktów.- Naprawiono problem polegający na tym, że lot bez pasażerów po wylądowaniu nie był oceniany, chyba że poproszono o przypisanie bramki.
- Naprawiono problem polegający na tym, że naciśnięcie alt+end nie zmniejszało mocy do 0.
- Naprawiono błąd powodujący wyświetlanie nieprawidłowego czasu lotu w planie lotu.
- Wyłączono możliwość powrotu do menu po ukończeniu lotów szkoleniowych za wyjątkiem przejścia na wyższy poziom szkolenia.
- Dodano ocenę lotu do wszystkich typów lotów, łącznie ze szkoleniem.
- Dodano informacje o stanie samolotu w przypadku katastrofy lub wypadku śmiertelnego.
- Wdrożono ocenę lotów firmowych.
- Dodano okno z aktualnościami i nowymi lotniskami w sekcji O programie. Można je odczytać naciskając klawisz Tab.
- Dodano wsparciedla niestandardowych dźwięków. W folderze danych użytkownika w obszarze Audio można utworzyć podfolder dla Samolotu, Mapy lub Dźwięków i zapisać tam niestandardowe dźwięki. Możliwe jest także utworzenie folderu o nazwie Samoloty i utworzenie podfolderu dla każdego konkretnego statku powietrznego, aby wstawić własne dźwięki tylko dla tego samolotu.
- Dodano opcję określenia kąta przechylenia skrzydła w systemie autopilota. Wartości banku i pochylenia muszą być oddzielone przecinkiem.
- Dodano opcję określenia kąta pochylenia nosa w systemie autopilota. Wartości wysokości i nachylenia muszą być oddzielone przecinkiem.
- Przerwy w wieży można włączać i wyłączać w ustawieniach programu na karcie Lot.
- Dodano opcję resetowania bieżącego treningu. Na liście aktualnych treningów po naciśnięciu klawisza Tab znajduje się przycisk Reset.
- Naprawiono wiadomości audio.
- Dodano opcję zatrzymania odtwarzania wiadomości za pomocą klawisza Escape.
- Dodano obsługę oddzielnego dźwięku dla prywatnych wiadomości. Dźwięk nazywa się Message2.
- Dodano wydarzenia na czacie. Można je włączyć lub wyłączyć, a także ustawić sposób powiadamiania za pomocą klawiszy ctrl+L w komunikatorze.
- Dodano obsługę oddzielnego dźwięku dla wydarzeń na czacie. Dźwięk nazywany jest zdarzeniem komunikatu.
- Dodano opcję wyświetlania lokalizacji nadawcy po naciśnięciu klawisza F2 w komunikatorze.
- Dodano budynki lotniskowe.
- Dodano sygnalizatory dla taksówek Alpha i Bravo z parkingu i obszaru głównego.
- Dodano opcję wyciszenia sygnalizatorów po określonej liczbie sekund, jeśli dron jest nieruchomy. Liczba sekund jest opcjonalna w ustawieniach programu w zakładce Lot.
- Po opuszczeniu pasa startowego dodano polecenie powrotu na wieżę w określonym kierunku.
- Dodano eksploratora lotniska. Aktywowany przez naciśnięcie alt+e na ziemi i ma swoją własną pomoc dzięki alt+h. Skalę można zmieniać za pomocą kółka myszy, a aktualną pozycję można określić za pomocą klawiszy strzałek.
konkrety: 1. mozna eksplorowac lotnisko (alt e i chodzimy strzalkami). 2. mozna resetowac trening. 3. zmienily sie warunki ladowania
1. ladujemy z predkoscia przeciagniecia plus 10 np. dla airbusa a300 jest to okolo 235km/h plus 10 czyli 245. jak zejdziemy ponizej tej wartosci samolot spada jak kamien. kolejna glupia zmiana to ladowanie nasrodku pasa. przy duzych samolotach wlaczamy wszystko hamujace, spojlery, ciag wsteczny a po przekroczeniu 50km/h przelaczamy sie na tryb kolowania i hamulce. jak wylecimy z pasa wieza pomoze nam wrocic na pas podajac kurs.
uwazajcie na ten krotki pas, latwo sie rozpiepszyc. poza tym nawet na treningu zarabiamy punkty karne, porabane jak cale zasady ef3.
1. ladujemy z predkoscia przeciagniecia plus 10 np. dla airbusa a300 jest to okolo 235km/h plus 10 czyli 245. jak zejdziemy ponizej tej wartosci samolot spada jak kamien. kolejna glupia zmiana to ladowanie nasrodku pasa. przy duzych samolotach wlaczamy wszystko hamujace, spojlery, ciag wsteczny a po przekroczeniu 50km/h przelaczamy sie na tryb kolowania i hamulce. jak wylecimy z pasa wieza pomoze nam wrocic na pas podajac kurs.
uwazajcie na ten krotki pas, latwo sie rozpiepszyc. poza tym nawet na treningu zarabiamy punkty karne, porabane jak cale zasady ef3.
Na małych lotniskach, podczas kontaktu z wieżą nie ma opcji proszenia o zezwolenia uruchomiania silników. A w tej nowej wersji jedną z przyczyn punktów karnych było właśnie uruchomienie silników bez zezwolenia. Więc co w takim układzie robić, gdy prośba o zezwolenie uruchomienia silników jest niemożliwa.
Mam dość. Niech ludzie gadają ale mnie to w kówia! pobierała się ostatnio mi długo aktualizacja do eurofly3 i teraz do jasnej cholery wystartować nie mogę. Mam otwarte drzwi hangaru ustawiam plan lotu ustawiam lotnisko docelowe rozpędzam się, i nagle przy sto prędkości się rozbijam z niczego. fatalne opuźnienie. Jak kórwa opuźnienie, skoro z hangaru startowałem kiedyśnormalnie. Czy ciągle muszą być zmiany i nikt nawet nie będzie w treningu łaskaw pwiedzieć że się start zmienił, cholera jasna.