Transcription
всем привет никогда особо не понимал что такое холокация у человека потому что ее
нет у человека и как ей можно обучиться я тоже не очень знаю но это наверное просто
вопрос моей неосведомленности наверное просто нужно полагаться на слух очень сильно и с опытом
это приходит я вот как-то так себе представляю навигационными приложениями какими бы то ни было
я в данный момент вообще не пользуюсь раньше я пользовался каким-нибудь blind square мне повезло
и мне его подарили вот пробовал еще там несколькими разными приложениями пользоваться но это в принципе
приложение которое мне помогают сориентироваться в остановках к
когда я еду в маршрутке и остановки не объявляют в принципе это все для чего я использовал когда-либо
навигационные приложения какие-то вот одноразовые пробы дойти там до чего-то с помощью навигатора
на айфоне но это такое себе я считаю что это не очень пригодное устройство для навигации слепого
вот
но тем не менее есть люди которые ходят и вроде как и даже все устраивает но по-моему эти люди совершенно спокойно могли бы привыкнуть
ходить без навигаторов и все находить с таким же успехом потому что у них есть по моему мнению достаточное количество опыта
ну да ладно мы немножко отклонимся от темы
первые шаги в ориентировке я сделал
сначала с помощью родителей меня несколько раз проводили на остановку в маршрутке и потом на автобусе и так далее
и на автобусном пути не разыгрываю шестой шаг
в этот период я буквально нужно было периодически взять заставку свои машины
и в этом случае я передала машину
вот это был маршрут
от моего дома до школы мне нужно было преодолеть
вот меня проводили получается
три раза от дома до остановки автобусные я садился сам в автобус
вот затем я
полностью самостоятельно зимой замечу это по моему очень сложно для меня
после того как мы начали садиться на машине был очень трудно для меня
я просто оставлял машину в отеле мне и я не смогу садиться на автобусе чтобы я успел посадить машину в große lucky kart
для многих, вот, и я тоже с этим столкнулся, вот, зимой
я изучал маршрут от автобусной остановки до школы, да,
я там бывал и плутал в снегу, и не только плутал, но и
падал, и встречал людей, и чужих, и со своей школы
каких-то вот учителей, которые с осуждением говорили о
моих родителях, которые бросили меня на произвол
судьбы и все такое, но, блин, я не знаю, по-моему, если
твой ребенок проявляет самостоятельность, и он
готов, особенно в случае крайней нужды, просто взять
вот и пойти, ну, наверное, наверное, это хорошо, вот,
а в случае, если он просто проявляет самостоятельность,
то это тем более прекрасно, и не нужно этому препятствовать
как со стороны родителей, так и...
и вообще какое-либо осуждение неуместно со стороны третьих
лиц, даже если это учитель школы, в которой учится
ребенок, вот, ну, только вот осуждающие какие-то высказывания
были, хорошо, что, как бы, моим родителям это лично
не высказывали, потому что это бы однозначно привело
к каким-либо конфликтам.
Вот, через примерно годик в восьмом классе я начал
ездить в жанр.
Я уже самостоятельно из школы, я получил разрешение,
оформил документ, дающий мне такую возможность.
Вот, я начал постоянно ездить из школы и в школу самостоятельно.
Вот.
Что касается обучения ориентировки...
самостоятельному обучению...
самообучению, вот так скажем, самообучению ориентировки
в условиях зимы, на самом деле это, конечно, не очень
круто, но вы сталкиваетесь сразу с таким количеством
проблем, что я даже не знаю, ну, это, наверное, зависит
от человека, справится ли он, не пожелает ли он отказаться
от трости, потому что такое количество снега, которое
встречается, например, в моем городе и на тех маршрутах,
на которых был я, ну, оно, наверное, может отбить
ваше желание ориентироваться в принципе, потому что,
это такие неповторимые негативные эмоции, ты, как бы, излишься
на себя и волнуешься постоянно, и ты сомневаешься в том, что
ты вообще дойдешь, потому что все тропинки, все тротуары,
все завалено снегом, а еще тогда был год такой,
прям, что снег сыпал, сыпал, сыпал, сыпал, и ни конца,
ни края не было, снегопадом видно, это была жесть, но
ничего, пробились, пробился, справился, все хорошо.
Вот, я решил довольно быстро отказаться от помощи родителей,
просто потому что, ну, мне было в тягость, я очень не люблю,
когда мне помогают изучать какой-то маршрут, вот, то есть,
как бы, один раз там покажите, на пальцах объясните, и все,
и отстаньте от меня, я сам все изучу, как надо, не надо мне
говорить, как мне ходить, не надо мне показывать, на что
нужно ориентироваться и все такое, я без вас разберусь,
найду все бордюрчики, все столбы, даже если я их найду своим лобом,
ну, да ладно, как бы, бывает, это, по-моему, в ориентировании
с тростью, это, может, даже и не только с тростью, это
вопрос такой, что, как бы, нужно быть, во-первых, внимательнее,
а во-вторых, просто, просто это неизбежно, ничего там
страшного нету, если вы не бегаете с тростью, особенно
по первости своей.
Вот.
Потом я как-то начал ездить потихонечку на других маршрутах
автобусов, вот, я предпочитаю, и довольно долгое время
придерживался исключительного автобусов с объявлением
остановок, ну, объективно это удобнее, вот.
Мне повезло, мне подарили Blind Square, мне не пришлось
тратить на него деньги, и какое-то время я им пользовался,
когда я ездил в маршрутках.
Да и не только в маршрутках, бывали случаи, когда в обычных
городских автобусах тоже не объявляли остановки,
он мне помогал, но с каким-то выходом, с каким-то обновлением
он перестал корректно работать, и вот добавленные в избранные
остановки, они стали озвучиваться через раз, и вот как-то
очень криво, в общем, он мне разонравился.
Лазарила есть очень хорошее приложение, оно мне, в принципе,
и сейчас периодически помогает.
Ну, да ладно, разговор не об этом.
Или об этом?
Нет, об этом.
Вот.
Короче, я на данный момент не пользуюсь навигаторами,
очень за редким случаем я пользуюсь маршруткой
и иногда заглядываю в Лазарилу.
В принципе, это все.
Единичные случаи были, когда я пытался с помощью, ну,
опытным путем, с помощью навигатора куда-то дойти,
какое-то новое место, мне просто было интересно,
смогут ли довезти меня.
Без вспомогательных там каких-то блайндскверов
и прочего, например, гугл-карты довезти меня до отделения
почты, которые я только примерно себе представлял,
где оно находится.
Или, может быть, до какого-то магазина.
Ну, не знаю.
Навигация на айфоне, как по мне, отвратительна.
На андроиде с этим вроде как получше.
Вот.
Поэтому, если кто пробовал, ну, попробуйте.
Точнее, расскажите.
Или.
Или попробуйте.
Не знаю, может, кому понравится.
Вот.
Я просто сторонник вообще, в принципе, общения на улице
с людьми и изучения маршрутов.
То есть, у меня просто нет особых проблем с тем, чтобы
запомнить, где я был, как вернуться и все такое.
Я, наверное, просто себе достаточно хорошо представляю
местность, по которой я прошел.
И если я вдруг где-то что-то потерялся, при наличии
людей я тороплюсь.
То есть, что-то, что я могу найти без проблем.
У меня не было никогда такого вот за те, вот сейчас мне
двадцать, скоро будет двадцать один в конце июля.
Вот с четырнадцати лет, с зимы, с какого там, с зимы,
наверное, с января четырнадцатого года или, ну, да, наверное,
с января четырнадцатого года, получается, я хожу
с тростью.
Вот.
И с тех пор никогда не было такого, чтобы я кому-то
там позвонил из своих родных или из друзей и сказал, что,
блин, заберите меня, я потерялся, я всегда как-то сам находил
дорогу.
Я за это время, в принципе, много где побывал.
И именно вот в своем городе те поездки, которые у меня
были связаны с другими городами, они, в принципе,
не были сопряжены с полностью моим самостоятельным
передвижением.
Да, я передвигался в компании слепых, да, я передвигался
в компании со зрячими в других городах, но это все-таки
не полностью самостоятельное передвижение.
У меня всегда были люди, на которых можно было положиться,
которые знали, где я нахожусь и все такое.
Вот.
Но, как мне кажется, нет никакой разницы, где передвигаться.
Если ты можешь передвигаться в своем городе самостоятельно,
то и в любом другом городе ты сможешь сориентироваться.
И тебе для этого не нужны никакие светофоры, в принципе.
Достаточно просто людей.
И твой язык просто… Знай слово «здравствуйте», «пожалуйста»,
«спасибо».
И умей задавать конкретный вопрос.
Подскажите, пожалуйста, где находится светофор, подскажите,
пожалуйста, свет светофора.
Вы не могли бы мне помочь перейти дорогу?
Я не знаю.
Я довольно-таки часто какие-то нерегулируемые перекрестки
переходил.
Большие перекрестки около школы у меня тоже возникали
проблемами, мне было дико страшно, но тем не менее
я все равно переходил.
Как-то просто с этим нужно справляться.
Это, наверное, все, что я могу посоветовать в данном
случае.
Навигаторы – вещь ненадежная, и потому что какие-то стационарные
навигаторы вроде Ориенса… Лучше загляните в тему,
где обсуждается он.
Вот.
Это настолько, наверное, не очень простая в изучении.
Я такими вещами заниматься не очень люблю, потому что
я не хочу зависеть от технически сложного устройства, которое
еще имеет какую-то, может быть, погрешность в работе.
Мне проще полагаться на себя.
Вот.
Потому что тогда мне не придется кого-то кроме
себя винить в том, что вот в чем-то я накосячил.
А еще меня очень сильно отвлекают навигаторы, потому
что держать телефон в руке, думать о том, что его слишком
сильно видно, что мне кто-то может вырвать мой телефон
из руки.
Ну и, в конце концов, просто идти как-то с навигатором
в руке, неважно каким стационарным или вашим мобильным устройством,
а в другой руке держать трость и причем одинаково
реагировать на все, ну, я не знаю, мне неудобно.
Мне гораздо проще ориентироваться на звуки, которые вокруг
меня и на мою трость.
Все.
Мне этого достаточно.
На самом деле очень грустная история с учителенцей Косте.
Мне кажется, это вообще просто ужасно, если это
все произошло вот так вот.
То есть, если там поезд или там как-то вот этот вот
рельс или как он там.
Питание где, короче?
Для поездов проходит на путях, вот если вот так вот
все это произошло, это вообще, конечно, ужасно, вот так
потерять руку.
Но все-таки мне кажется, что человек слепой должен
быть предельно осторожен в метро.
И я был в метро, я ездил в метро, в московском метро
я не передвигался самостоятельно, потому что я был еще достаточно
маленьким.
Вот в самарском метро, который в принципе, ну, довольно-таки, часто просто дует, в принципе,
очень быстро передвигается самостоятельно, но такой
entrail, он, это суцебиенс.
свободное, и в нём несложно
передвигаться.
Не возникало сложности с тем, чтобы
не упасть на рельсы.
Какой-то тактильной
плиткой и полосами
вот этими тактильными я тоже не пользуюсь,
хотя они у нас, по-моему, даже не на всех станциях
есть.
В принципе, я на них не полагаюсь.
Я не пользуюсь тактильной плиткой вообще, в принципе,
нигде. Ну вот, если
только она проходит где-то по краю,
когда я иду по тротуару, и
в принципе,
я просто
на улице ей пользуюсь для того, чтобы
понимать, где край. Вот есть у нас
такое одно место, в котором я довольно часто
бываю, и там она
около бордюра прям проходит,
и в принципе, она просто говорит
мне о том,
вот, когда можно будет
повернуть. Потому что
когда она заканчивается, и
поворачивать направо,
мне тоже нужно повернуть направо
и пройти к остановке.
В качестве такого ориентира, да,
ну так, чтобы прям реально по ней идти,
использовать ее по прямому назначению, нет,
я не понимаю. Я не доверяю
качеству тактильной
плитки в России, потому что она
у нас в городе даже
задом наперед, выложена
кверх ногами, вот, называйте это, как
хотите, даже такое бывает.
Вот. Светофоров у нас
зачастую не слышно,
у нас нет говорящих светофоров,
у нас есть только старые, пищащие какие-то
светофоры, по которым ориентироваться неудобно.
Вот. Поэтому я
просто понял для себя, что, нет,
для меня коммуникация только
с людьми и только собственная
трость. Все. Я, в принципе,
достаточно прохладно отношусь к
ориентированию с собакой-поводырем,
но это вопрос уже десятый.
Вот.
Это уже мои личные заморочки.
Поэтому только трость
и свой собственный язык.
На этом, наверное,
стоит заканчивать мое
длиннющее, по всей видимости, сообщение.
Спасибо всем тем, кто его прослушал.
Вот. Я надеюсь, что, может быть,
оно кому-то будет интересно и
полезно, самое главное.