Zainspirowany wątkiem o peronach pytam, czy ktoś ma sposób na te nieszczęsne przyciski na drzwiach, głównie pociągów? O ile mówimy o stacjach typu Poznań czy Warszawa, nie ma większego problemu, ktoś zawsze i tak i tak wysiada i się znajdzie, żeby nam otworzyć. Na mniejszych stacjach jest jednak większy problem. U nas na przykład pociąg zatrzymuje się tylko na chwilkę, a często, bardzo często, nikt nie wsiada / nie wysiada. Niby mówią, że konduktor przy wsiadaniu powinien wyjść i patrzeć, ale jak to jest na prawdę? Co przy wysiadaniu? Wiem, że nawet starszym / mniej ogarniętym widzącym zdarza się przez to nie wysiąść, więc... jest na to jakiś sposób? Nie, nauczenie się, gdzie jest przycisk nie jest opcją, modelu na naszej trasie (linia Poznań-Leszno) jeździ kilkanaście, więc nie da rady.

Ja z tego powodu nie jeżdżę samemu pociągami jeżeli nie muszę, bo nie sądzę, żeby dało się z tym jakkolwiek poradzić. Myle się? Ktoś próbował zastosować do tego np. be my eyes? Ma to sens?

zgłaszanie asysty może tylko, albo poproszenie konduktora żeby nam pomógł wysiąść. Ewentualnie innego pasażera poproś

w regio jest asysta? Co z wsiadaniem?

Hej,
Asysta jest wszędzie, choć ze względu na te nieszczęsne 48H po prostu pytam współpasarzera lub konduktora przy kontroli biletów. Zawsze mam problem z której strony akurat się te drzwi otworzą. Wsiadanie na mniejszych stacjach; kierpoć musi wyjść i podać odjazd, ale nie ma obowiązku robić tego w stałym miejscu więc żadna to wskazówka. Z tego względu najlepiej jednak zgłosić coś takiego u przewoźnika.

Na małych stacjach nie ma asysty, chyba, że jak przez ten nr 42 się zgłosi to ktoś z pociągu pomaga, tego nie wiem.

Ewentualnie jeśli nie ma nikogo, można na spokojnie przed wyjściem obadać sobie miejsca przycisków. W czasie jazdy i tak drzwi się nie otworzą. Co najwyżej w czasie postoju trzeba będzie wcisnąć oba, a jeśli sprawdzisz gdziesą, nie zajmie to wiele czasu.

Ale koledze głównie o wsiadanie chodzi.

Tak, ale z tymi przyciskami jest tak, że nie maszynista czy inny "kolejowy magik" je uaktywnia, one się aktywują samoczynnie kiedy pociąg się zatrzymuje i ja tak bym wysiadł przed stacją, na zbiorowisku zwrotnic przed stacją kilkaset metrów, macam, macam lagą, a peronu nie ma, dobrze, że jechałem w wagonie z konduktorami, szybko się wróciłem i pytam czy to już stacja, a to miał być Kraków Płaszów, tu też króciutko stoi pociąg, a ten, że nie, stoimy przed stacją.

Gorzej, że czasem są dwoje drzwi, po dwóch stronach, i nawet, jak sobie obadamy, gdzie przycisk jest, nigdy nie wiemy, które to będą drzwi.

asysta. na stroni pkp mają numer i jak zamówisz 10 godzin przed też będzie dobrze, jak na stacji nie ma ochrony, to kogoś oddelegują. Generalnie im wcześniej dzwonisz, tym lepiej

Tak, jeśli się w porę wcześnie zgłosi asysteę to można i w pociągu więc na stacji docelowej będzie ktoś w pociągu przy Tobie.

A co t za problem nacisnąć z jednej strony jak się nie otwarzą to rzetruchtać na drugą stornę i nacisnać ze strony drugiej? Ludzie, alez wy macie problemy...

One się otworzą, tylko skąd masz wiedzieć po której stronie wysiąść?

Nie otworzą sie.

eeeee, skoro otwierają się nawet przed stacją to sądzę, że mogą się otworzyć ruwnież po niewłaściwej stronie. One chyba są zaprogramowane, że otwierają się, gdy pociąg się zatrzymuje.

W EN57 AL55 czy jak on tam wcale się nie otwierają przed stacjami. Maszynista musi drzwi odblokować, Tak samo jak w ED161

Żywku, ale nie wiesz czym jedziesz, ja jechałęm z Wrocławia i drzwi mi się odblokowały pred stacją i konduktor powiedział, że się automatycznie odblokowują jak pociąg się zatrzymuje.

Wiem czym jadę, poznaję po silniku

Ale nie wszyscy poznają.

Poza tym, na takich stacyjkach to ledwo się zdąży przejść jak się widzi i wie dokładnie gdzie. Tam na prawdę serio krótko one stoją.